Tápmag: lapátos{0}}típusú pneumatikus motor
A pneumatikus csiszoló szíve egy precíziós{0}}lapátos motor; A sűrített levegő egy szívószelepen keresztül jut be, 6-8 szénacél lapátot hajtva nagy sebességgel forogni. Az excentrikus forgórész kialakítása változó térfogatú-kamrákat hoz létre, lehetővé téve, hogy a táguló levegő a bemeneti nyomásának körülbelül 90%-át mechanikai energiává alakítsa. Az üzemi fordulatszámok jellemzően 20 000 és 25 000 ford/perc között mozognak, a stabil erőátvitelt egy precíziós csapágyszerelvény biztosítja.
Kétmagos-csiszolórendszer
Orsóhajtás: Keményfém orsó köti össze a motort a köszörűkoronggal, kúpos illesztést használva a koncentrikusság biztosítása érdekében.
Kerékrögzítés: A kettős-biztonsági kialakítás-melyben a menetes reteszelés és a rögzítőkarimák kombinálódnak,-megakadályozza a nagy-sebességű centrifugális erők által okozott kilazulást.
Egyensúly beállítása: A beépített{0}}ellensúlyok finom-hangolást tesznek lehetővé, így a rezgésszint 0,5 mm/s alatt marad.
Háromrétegű-biztonsági védelem
Légáramú hűtés: Az elszívott levegő 80%-a hűti a motort, 20%-a pedig a köszörűkorong munkafelülete felé irányul.
Rezgéscsillapítás: A gumipárnák elnyelik a nagy-frekvenciás rezgések több mint 60%-át.
Robbanásbiztos-szerkezet: A teljesen-fémházat úgy tervezték, hogy ellenálljon a csiszolókorong véletlen elszakadásából eredő ütési energiának.
